نیووس؛ کراس اوور 14 هزار دلاری جدید فولکس واگن معرفی شد (+تصاویر)

عصرایران- فولکس واگن با انتشار تصاویر رسمی از کراس اوور کوچک "نیووس"، جزئیات جدیدی از این محصول ارائه کرد. نیووس به عنوان کوچکترین کراس اوور کوپه VW در انتهای ماه ژوئن برای بازار برزیل عرضه می شود. تمام مراحل طراحی و تولید نیووس در کارخانه فولکس واگن برزیل انجام شده است.

براساس برنامه اعلام شده؛ نیووس در ماه های پایانی سال(2020) در بازار آرژانتین و در سال 2021 برای اروپا عرضه خواهد شد. مدل پایه برچسب قیمت 14800 دلاری خواهد داشت. بالاترین تریم نیز 18100 دلار قیمت خواهد داشت.

از منظر ابعاد این خودرو 4266 میلیمتر در طول، 1750 میلیمتر در عرض و 1493 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورها نیز برابر با 2566 میلیمتر است. با توجه به شکل طراحی بویژه در شیب سقف و ستون آخر می توانیم این محصول را یک کراس اوور کوپه در نظر بگیریم.

خودرو در حالت استاندارد با رینگ های آلومینیومی 17 اینچی ارائه می شود.

در قسمت دماغه و نمای عقب نیز همان ویژگی های آشنا در دیگر شاسی بلندهای فولکس واگن مانند تی کراس را مشاهده می کنیم.

نیووس در بخش ایمنی دارای امکاناتی مانند کروز کنترل تطبیقی، 6 ایربگ، سیستم پایداری الکترونیکی، ترمز اضطراری اتوماتیک، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، هشدار برخورد از جلو و ... است.

دو نمایشگر دیجیتال 10.1 اینچی ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی و جایگزین نمایشگر سنتی آمپر، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو، تنظیم الکتریکی آینه های جانبی، دکمه های کنترلی کامل روی فرمان، سنسور باران و نور، سیستم صوتی برند بیتس و ... بخشی از امکانات کابین هستند.

گفتنی است امکانات بالا ممکن است در حالت آپشن قابل انتخاب باشند.

در قسمت پیشرانه از تپنده 1 لیتری توربوشارژ با خروجی 128 اسب بخار استفاده شده است. این مجموعه با جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک هماهنگ می شود و این تنها گزینه پیش روی مشتریان نیووس است.

منبع : عصر ایران

معرفی اکس ۲ (xDrive 25e) کوچکترین پلاگین هیبرید ب ام و +تصاویر

عصرایران- کمپانی ب ام و برای طرفداران کراس اوورهای کوچک؛ اکس2 را در کاتالوگ فروش خود قرار داده که البته یک عضو جوان در این خانواده آلمانی محسوب می شود زیرا تولید آن از سال 2017 آغاز شده است.

نسل اول اکس2 با کد اف39 برای نامگذاری داخلی، از اکتبر 2017 تا کنون وارد فاز تولید انبوه شده است. به رغم شباهت هایی که به اکس1 دارد اما به عنوان جایگزینی برای آن مطرح نبوده و هر دو در لیست فروش ب ام و قرار دارند.

به تازگی تصاویر رسمی از اکس2 اکس درایو25ایی(xDrive25e) منتشر شده که در ادامه مطلب نگاهی به ویژگی های آن خواهیم داشت.

همانطور که از نامگذاری این محصول مشخص است؛ اکس2 جدید با یک پیشرانه فناورانه پلاگین هیبرید معرفی شده که مجموع خروجی آن برابر با 217 اسب بخار و گشتاور نیز برابر با 284 پوندفوت است. در این خودرو که مجهز به سامانه تمام چرخ محرک است؛ موتور 1.5 لیتری 3 سیلندر نیروی خود را متوجه محور جلو می کند و موتور الکتریکی نیز روی محور عقب سوار شده و چرخ های عقب را به حرکت در می آورد. این تنظیمات اکس2 را طی 6.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساعت می رساند و بیشینه سرعت نیز برابر با 195 کیلومتر برساعت محاسبه شده است.

برای بخش الکتریکی پیشرانه از باتری لیتیوم-یون که زیر صندلی های عقب قرار گرفته، استفاده شده و ظرفیت آن برابر با 10 کیلووات ساعت است. این مشخصات می تواند تا 57 کیلومتر به تنهایی خودرو را جابجا می کند. خروجی پیشرانه الکتریکی برابر با 110 اسب بخار است. تجدید شارژ باتری باتوجه به نوع شارژر از 2.4 تا 5 ساعت زمان لازم دارد.

یکی دیگر از تغییرات در مدل پلاگین هیبرید اکس2 مربوط به سیستم تعلیق می شود که در راستای بهبود استانداردهای ائروداینامیک در مقایسه با نسخه استاندارد اکس2 ارتفاع خودرو 10 میلیمتر کاهش یافته است.

کابین اکس2 پلاگین هیبرید همانند سایر محصولات کمپانی آلمانی از طراحی زیبا و جزئیات باکیفیت شکل گرفته که هر مخاطبی را جذب خود می کند. سیستم تهویه هوشمند، هماهنگی با نرم افزار تلفن هوشمند، نمایشگر لمسی ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی و ... در این محصول حاضر هستند.

منبع : عصر ایران

اس65 فاینال ادیشن 2020؛ خاص ترین مرسدس بنز اس-کلاس فقط 130 دستگاه! (+تصاویر)

عصرایران-  وقتی موضوع بحث، انتخاب بهترین "مرسدس بنز" باشد قطعا دستیابی به یک نتیجه مشخص دشوار و چالشی خواهد بود اما در صنعت خودرو استثناها همیشه جایگاه خود را دارند تا منتقدان و طرفداران یک برند یا یک مدل را یکجا کنار هم قرار دهند و آ ام گ اس65 فاینال ادیشن مدل 2020 (Mercedes-AMG S65 Final Edition) یکی از همین موارد است!    

این جواهر از نسل ششم مرسدس اس-کلاس یک نمونه تولید محدود است و تنها 130 دستگاه از آن ارائه می شود. همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید رنگ برنز در ترکیب با مشکی منظره ای بینظیری را ایجاد کرده که البته این المان های برنزی در واقع آپشنی 21150 دلاری است که پیش روی مشتری قرار خواهد گرفت و البته در تزئینات فضای داخل کابین هم ادامه دارد.

نمای ظاهری

بامپر(سپر) اسپرت جلو نقش مهمی در شکل گیری ظاهری قدرتمند برای یک سدان بزرگ دارد. این قسمت هماهنگی فوق العاده ای با گرافیک چراغ های اصلی، گریل(جلوپنجره) و قاب کرومی آن و همچنین نوارهای برنزی اطراف ورودی های هوا ایجاد کرده است.

مرسدس بنز در تولید اس65 هنر طراحی صنعتی را به مخاطبان این خودرو آموزش می دهد! شیب بینظیری که از ستون اول تا ستون آخر(C) و در نهایت درپوش موتور ادامه دارد با چشم بیننده بازی می کند و اثری را در ذهن باقی می گذارد که عملا تبدیل به ملاکی برای سنجش زیبایی اتومبیل خواهد شد.

در نمای جانبی رینگ های 20 اینچی برنزی نیز دلبری های خاص خود را دارند.

برای آنهایی که عاشق جزئیات لوکس هستند؛ مرسدس یک لوگوی Affalterbach Crest را نیز روی ستون آخر قرار داده است.

نمای عقب فاینال ادیشن در مقایسه با سایر قسمت ها کمتر ماجراجویانه به نظر می رسد اما به خوبی زبان طراحی و امضای مرسدس را عرضه می کند. دیفیوزر ساده و خروجی های اگزوز دوقلو در طرفین آن جلب نظر می کند.

کابین

وقتی درباره کیفیت مواد اولیه جزئیات کابین یک خودرو صحبت می شود، مرسدس بنز اس65 فاینال ادیشن در بالاترین جایگاهی قرار می گیرد که می توان تصور کرد! چرم بسیار باکیفیت، دوخت فوق دقیق در همراهی با قطعات استیل پرداخت شده و فیبرکربن شیشه ای یک هارمونی چشم نواز را ایجاد کرده اند.

هر نقطه ای از این کابین را که ببینید جزئیاتی لوکس آنهم اختصاصی از مرسدس بنز منتظر شما است! سیستم نورپردازی هوشمند اختصاصی و سیستم صوتی برمستر با 27 اسپیکر در همراهی با یکدیگر، کابین فاینال ادیشن را به سالن کنسرت متحرک تبدیل می کنند.

در کنسول اصلی نیز همانند سایر محصولات لوکس مرسدس از دو نمایشگر دیجیتال 12.3 اینچی کناریکدیگر استفاده شده است. در قسمت مرکزی کنسول عقب نیز یک یخچال و یا بهتر بگوئیم آپشن 1100 دلاری قرار گرفته است. سقف پانورامیک الکترونیکی نیز جز آپشن و با قیمت 4950 دلار عرضه می شود. در کابین فاینال ادیشن آنقدر آپشن وجود دارد که اگر بخواهیم همه آنها را نام ببریم باید یک لیست جداگانه تهیه کرد. به هرترتیب این ویژگی برای یک خودروی 265800 دلاری کاملا قابل درک و حتی عادی به نظر می رسد!

پیشرانه

یکی از جذاب ترین ویژگی های فاینال ادیشن را اینجا باید جستجو کرد یعنی مکانی که تپنده 12 سیلندر توربودوقلو 6 لیتری با 621 اسب بخار خروجی و گشتاور 738 پوندفوت قرار دارد. این مجموعه با یک جعبه دنده 9 سرعته اتوماتیک هماهنگ شده است.

در آزمایش ها، خودرو طی 4.2 ثانیه از حالت توقف به سرعت 96 کیلومتر برساعت رسیده است و فراموش نکنیم که این غول مشکی 2250 کیلوگرم وزن دارد.

بیشینه سرعت فاینال ادیشن برابر با 300 کیلومتر برساعت است.

مصرف سوخت

مرسدس بنز آ ام گ اس65 فاینال ادیشن مدل 2020 برای هر 100 کیلومتر در شهر 18 لیتر، در بزرگراه 10.7 لیتر و در حالت ترکیبی 14.7 لیتر سوخت مصرف می کند.

مازیار دانیالی

منبع : عصرایران

اجزای تشکیل دهنده ترمزهای دیسکی اتومبیل

منبع : @Mechanical_Eng

مک لارن Elva انحصاری تر شد

گروه بین الملل: در ماه نوامبر سال قبل مک لارن از یک مدل لیمیتد رونمایی کرد که Elva نامیده می شد.

به گزارش خبرخودرو، Elva که مدلی تحت سری Ultimate بود اولین رودستر open-cockpit است و در ابتدا قرار بود تنها 399 دستگاه از آن در سراسر دنیا عرضه شود.

اکنون مک لارن Elva انحصاری تر شده است چرا که این خودروساز تولید آن را به 249 دستگاه محدود کرده است. مدیرعامل مک لارن، Mike Flewitt طی بیانیه ای اعلام کرد که تولید این خودرو پس از دریافت بازخورد مشتریان، کاهش یافته است. مشتریان خواستار انحصاری تر بودن این خودرو بوده اند و در نتیجه تولید آن به 249 دستگاه محدود شده است.

مک لارن Elva که مبتنی بر شاسی های فیبر کربنی سفارشی است از موتور 4.0 لیتری تواین توربو V8 با قدرت 804 اسب بخار و گشتاور 800 نیوتون متر بهره می برد. این موتور شتاب صفر تا صد کم تر از 3 ثانیه و صفر تا دویست 6.7 ثانیه را در این خودرو فراهم می سازد.

منبع : خبر خودرو

 

 

 

 

ده شاسی بلند معروف در بازار آمریکا

به گزارش شفاف، شاسی‌بلند‌ها در کشوری مانند ایالات‌متحده آمریکا بسیار پر طرفدار هستند. اما اخیراً میزان فروش آن‌ها افت کرده و براساس داده‌های آماری مرتبط به سه ماهه نخست سال ۲۰۱۹، میزان استقبال از آن‌ها کاهش یافته است. زیرا برخی از اتومبیل‌های موجود در بازار آمریکا به دلیل میزان مصرف سوخت، ظرفیت حمل سرنشینان، فضای حمل‌بار، مشخصات فنی، کیفیتِ رانندگی و... به اتومبیل‌های دیگر ترجیح داده می‌شوند.

اکنون ما لیستی از محبوب‌ترین شاسی‌بلند‌های موجود در آمریکا را تهیه کرده‌ایم. مدل‌های مختلفی از کمپانی‌های فورد، شورلت، تویوتا، هوندا و فولکس‌واگن در بین محبوب‌ترین شاسی‌بلند‌های بازار آمریکا دیده می‌شوند. خودروسازان زمان زیادی صرف ارتقاء کیفی و فنی اتومبیل‌های لیست ما کرده و عملکرد آن‌ها را هر ساله بهبود می‌بخشند.

جی‌ام‌سی تِرین (GMC Terrain)

مدل ۲۰۱۸ تِرین (Terrain) در اواخر سال ۲۰۱۷ وارد بازار شد و در سال ۲۰۱۸ به محبوبیت بالایی دست یافت. جی‌ام‌سی در سال ۲۰۱۸ آمار فروش مدل تِرین را ۳۴ درصد اعلام کرد؛ اما برخلاف انتظار فروش تِرین در اوایل سال ۲۰۱۹ کاهش یافت. جدیدترین مدل تِرین جلو پنجره‌ای جسورانه، چراغ‌های عقب زیبا و «C» شکل داشته و مجدداً در طراحی آن بازنگری شده است. اتومبیل یاد شده نسخه‌های مختلفی مانند «SLT»، «SLE» و «SL» داشته و با سه پیشرانه متفاوت و سیستم چهار چرخ محرک عرضه می‌شود.

پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ تِرین ۱۷۰ اسب‌بخار قدرت داشته و برای انتقال قدرت به چرخ‌ها از گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته استفاده می‌کند. پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ تِرین ۲۵۲ اسب‌بخار قدرت داشته و از گیربکس ۹ سرعته نسخه ۱.۵ لیتری بهره می‌برد. جی‌ام‌سی پیشرانه توربو دیزل ۱.۶ لیتری با توان ۱۳۷ اسب‌بخار هم برای شاسی‌بلند تِرین در نظر گرفته است.

نسخه «Black edition» در سال ۲۰۱۹ به جمع نسخه‌های مختلف تِرین اضافه شد و همانند نسخه‌های «SLT» و «SLE» امکاناتی مانند روکش آینه سیاه رنگ، جلو پنجره تیره، رینگ‌های آلومینیومی جدید، ریل‌های سقف و... به آن افزوده شده است.

---

فولکس‌واگن تیگوان (Volkswagen Tiguan)

میزان فروش فولکس‌واگن تیگوان (Volkswagen Tiguan) در سه ماه اول سال ۲۰۱۹ نسبت به سه ماه نخست سال ۲۰۱۸ کاهش یافت. باید توجه داشت که میزان فروش تیگوان در سال ۲۰۱۸ نسبت به سال‌های گذشته حدود ۱۱۹ درصد رشد داشت.

نسخه جدید تیگوان از پیشرانه «Turbocharged Stratified Injection» یا «TSI» با توان ۱۸۴ اسب‌بخار استفاده می‌کند. پیشرانه مذکور از توان گیربکسی ۸ سرعته و اتوماتیک برای انتقال قدرت به چرخ‌های جلو بهره می‌برد.
همچنین مشتریان فولکس‌واگن تیگوان می‌توانند با پرداخت پولِ بیشتری نسخه «۴Motion AWD» را خریداری کرده و از کنترل فعال رانندگی در چهار حالت گوناگون برای استفاده از حداکثرِ نیروی کششی تیگوان استفاده کنند. از دیگر ویژگی‌های تیگوان باید به استفاده از سیستم «Car-Net» و صفحه نمایش دیجیتالی داشبورد فولکس‌واگن اشاره کرد.

---

هیوندای سانتافه (Hyundai Santa Fe)

هیوندای با معرفی مدل سانتافه بسیار محبوب شد و رشد مداومِ میزان فروش در سال ۲۰۱۹ را با رونمایی از نسخه جدید سانتافه تجربه کرد. سانتافه ۲۰۱۹ نسل چهارمِ شاسی‌بلند محبوب کره‌ای‌ها است. این اتومبیل محیط داخلی راحت و بزرگی داشته و از ظاهرِ بسیار خوبی برخوردار است. در سانتافه جدید از فناوری‌های پیشرفته ایمنی و... استفاده شده است.

نام سانتافه ۲۰۱۹ برای نسخه ۵ صندلی سانتافه به کار برده شده و نسخه ۷ صندلی سانتافه بیشتر با نام سانتافه ایکس‌ال (XL) شناخته می‌شود. طول نسخه ۵ صندلی سانتافه افزایش داشته و ۲.۸ اینچ فضای بیشتری در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. همچنین عرض سانتافه جدید ۰.۵ اینچ افزایش یافته است. موقعیت آینه‌های بیرونی به منظور بهبود دید راننده بهتر شده و میزان دید راننده از شیشه عقب هم حدود ۴۰ درصد نسبت به نمونه‌های پیشین بهتر شده است.

سانتافه به «cross-traffic» مجهز شده و از سیستم خروج ایمن برخوردار است. خروج ایمن با استفاده از رادار‌های گوناگون، تردد وسایل نقلیه دیگر را کنترل کرده و هنگامی که سرنشین سانتافه قصد خروج از اتومبیل را داشته باشد؛ در صورت احساس خطر درب‌ها را قفل کرده و مانع از خروج سرنشین و برخورد احتمالی او با وسایل نقلیه می‌شود.

---

هوندا پایلوت (Honda Pilot)

مدل ۲۰۱۹ و جدید هوندا پایلوت در آگوست سال ۲۰۱۸ وارد بازار شد و میزان فروش پایلوت در سال ۲۰۱۸ را حدود ۲۵ درصد افزایش داد. ولی در سه ماهه نخست سال ۲۰۱۹ همه چیز برعکس شده و فروش پایلوت کاهش یافت.

پایلوت جدید پیشرانه‌ای با آلایندگی کمتر، ظاهری قابل قبول، قابلیت و سنسور باز شدن درب صندق عقب با پا، صفحه نمایش لمسی مجهز به اندروید اتو (Android Auto) و اپل کارپلی (Apple CarPlay) و... را دارد.

این شاسی‌بلند محبوب از توان پیشرانه ۳.۵ لیتری V۶ با قدرت ۲۸۰ اسب‌بخار استفاده می‌کند. توان پیشرانه پایلوت به وسیله گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به تمام چرخ‌ها (مجهز به سیستم تمام چرخ محرک) منتقل می‌شود.

---

شورلت تراورس (Chevrolet Traverse)

نسل جدید و ۲۰۱۸ شورلت تراورس در اواخر سال ۲۰۱۷ وارد بازار شد و توانست میزان فروش تراورس در سال ۲۰۱۸ را حدود ۱۸.۶ درصد افزایش دهد. اما در اوایل سال ۲۰۱۹ فروش کراس‌اوور ۳ ردیف کمپانی شورلت حدود ۱۰ درصد کاهش یافت.

شورلت تراورس محیط داخلی بزرگ و استانداردی داشته و شاسی‌بلندی ۸ نفره و کامل از کمپانی شورلت است. در این محصول از پیشرانه ۳.۶ لیتری V۶ با توان ۳۱۰ اسب‌بخار و گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک استفاده شده و مشتریان توان سفارش آن در دو نسخه دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک را دارند.

نسخه آر اس «RS» شورلت تراورس از پیشرانه توربوشارژ ۲ لیتری با توان ۲۵۷ اسب‌بخار و گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک استفاده کرده و سیستم تمام چرخ محرک تراورس به کمک پیشرانه V۶ شورلت آمده است. از ویژگی‌های نسخه یادشده باید به رینگ‌های آلومینیومی جدید، سیستم ناوبری رادیویی، دید ۳۶۰ درجه، بلندگو‌های «Bose»، آینه عقبِ مجهز به دوربین، پریز برق ۱۱۰ ولتی و... اشاره کرد.

---

سوبارو اوت‌بک (Subaru Outback)

فروش سوبارو در اوایل سال ۲۰۱۹ حدود ۵ درصد کاهش یافت. ولی اکنون ممکن است که با معرفی مدل ۲۰۲۰ اوت‌بک در نمایشگاه اتومبیل نیویورک، دوباره یادِ ایام و روز‌های خوش سوبارو زنده شود. نسخه فعلی اوت‌بک اتومبیلی مناسب، باکیفیت و راحت بوده و طراحی محیط داخلی و بیرونی آن معقول و قابل توجه است.

هنگام رانندگی با اوت‌بک فرمان بسیار نرم و سریع عمل کرده و می‌توان از سیستم اندروید اتو (Android Auto) و اپل کارپلی (Apple CarPlay) به همراه دستیار صوتی استفاده کرد.

همچنین از چراغ‌های LED و انطباقی به همراه سیستم پیشگیری از تصادف سوبارو با نام «EyeSight» در اوت‌بک استفاده شده است. سیستم مذکور شامل فناوری‌هایی نظیره هشدار خروج از خط حرکتی، ترمز اضطراری و... می‌شود.

---

جیپ رانگلر (Jeep Wrangler)

آمار فروش جیپ پس از رونمایی از مدل جدید رانگلر در سال ۲۰۱۷ افزایش یافت. ولی در سه ماهه نخست سال ۲۰۱۸ فروش جیپ ۱۰ درصد کاهش یافت. این در حالی بود که نسخه جدید جی‌ال (JL) رانگلر به همراه نسخه‌ای دیگر در سال ۲۰۱۸ روانه بازار شدند و تولید نسخه جی‌کی (JK) ادامه داشت.

چراغ‌های جلو و جلوپنجره ۷ شکافه رانگلر چهره مدرن‌تری به آن بخشید بود. همچنین در رانگلر می‌توانید از «Sky One-Touch power-top» و «Sunrider Soft-top» استفاده کنید. جیپ رانگلر نسخه‌های ۲ و ۴ درب داشته و به انواع صحرا، اسپرت، اسپرت اس (S)، روبیکان و... تقسیم می‌شود.

---

تویوتا هایلندر (Toyota Highlander)

تویوتا هایلندر محبوبیت بالایی در ایالات‌متحده آمریکا دارد. عرضه این اتومبیل در سال ۲۰۱۸ موجب افزایش ۱۳ درصدی آمار فروش هایلندر در آمریکا شد. هایلندر به دلیل عملکرد بی‌نقص، چهره جذاب و کیفیتِ بی‌نظیرِ خود بسیار مورد توجه است.
تویوتا در نمایشگاه اتومبیل نیویورک از نسل جدید هایلندر رونمایی کرده و نسخه ۲۰۲۰ آن در دسامبر ۲۰۱۹ عرضه خواهد شد. همچنین نسخه هیبریدی هایلندر در فوریه سال ۲۰۲۰ عرضه می‌شود.

نسخه ۲۰۱۹ تویوتا هایلندر به پیشرانه ۳.۵ لیتری V۶ با توان ۲۹۵ اسب‌بخار و گشتاور ۲۶۳ پوند فوت مجهز شده و از گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک استفاده می‌کند. البته هایلندر نسخه‌های گوناگونی داشته و شما می‌توانید آن را در نسخه دیفرانسیل جلو و یا چهار چرخ محرک سفارش داده و در صورت درخواست از پیشرانه ۴ سیلندر و ۶ سیلندر هیبریدی تویوتا بهره ببرید.

نمونه هیبریدی هایلندر سوخت کمی مصرف کرده و از پیشرانه بنزینی ۳.۵ لیتری V۶ با توان ۳۰۶ اسب‌بخار به همراه موتوری برقی استفاده می‌کند.

---

جیپ گرند چروکی (Jeep Grand Cherokee)

در سال ۲۰۱۸ شاهد کاهش فروش جیپ گرند چروکی بودیم؛ اما در سه ماه نخست سال ۲۰۱۹ میزان فروش آن ۸ درصد افزایش یافت.

گرند چروکی مجدداً طراحی شده و با این همه استایل همیشگی خود را حفظ کرده است. چروکی همواره با رانگلر (Wrangler) و کامپس (Compass) در حال رقابت بوده و همیشه جایگاه نخست را در اختیار داشته و یکی از پرفروش‌ترین محصولات جیپ در سال ۲۰۱۹ است. این اتومبیل در نسخه‌های گوناگونی عرضه شده و دو دیفرانسیل است.

گرند چروکی نسخه‌هایی مانند «Trackhawk»، «Trailhawk» و «Summit» داشته و از توان پیشرانه ۶.۲ لیتری با قدرت ۷۰۷ اسب‌بخار و گشتاور ۶۴۵ پوند فوت استفاده می‌کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ گرند چروکی ۳.۵ ثانیه است.

---

فورد اکسپلورر (Ford Explorer)

اکسپلوور یکی از پرفروش‌ترین شاسی‌بلند‌های همه ادوار در ایالات‌متحده آمریکا است؛ اما آمار نشان می‌دهد که میزان فروش آن در سال ۲۰۱۸ کاهش یافته و در اوایل سال ۲۰۱۹ با انجام تغییرات بسیار کمی شرایط خود را بهبود بخشیده است.

فورد اکسپلورر جدید به تازگی راهی بازار شده است. اکسپلورر دیفرانسیل عقب بوده و ساختاری انعطاف‌پذیر دارد. البته نسخه دو دیفرانسیل اکسپلورر هم در دسترس است. اکسپلورر جدید سبک‌تر از نسل‌های قبلی است؛ اما ۲۵ درصد مستحکم‌تر بوده و عرض آن با مدل قبلی هیچ تفاوتی ندارد. ولی طول اکسپلورر ۶ اینچ بیشتر شده است.

اکسپلورر جدید دو نسخه به نام‌های «Limited Hybrid» و «Powerful ST» دارد. نسخه‌ای از اکسپلورر به پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۳ لیتری ۳۰۰ اسب‌بخاری اکوبوست با گشتاور ۳۱۰ پوند فوت مجهز شده و نسخه دیگر از پیشرانه ۳.۳ لیتری V۶ با توان ۳۶۵ اسب‌بخار و گشتاور ۳۸۰ پوند فوت استفاده می‌کند. البته این پایان ماجرا نبوده و می‌توان نسخه‌های ۳.۴ لیتری، ۳.۳ لیتری (توانِ ۳۱۸ اسب‌بخار)، ۳ لیتری هیبریدی و مجهز به پیشرانه الکتریکی ۱۰۰ اسب‌بخاری (مجموع توان ۴۵۰ اسب‌بخار) و... را هم خریداری کرد

منبع : شفاف

سانگ یانگ تیوولی ۲۰۲۰ در یک نگاه

دانلود دفترچه راهنمای تیوولی

نوع فایل : PDF

حجم فایل : 21.47MB

نوع صفحات : رنگی 

فرمت فایل : zip

حجم فایل فشرده : 18.42 MB

-------> دانلود

لوگوی شرکت های خودروسازی در همراهی با فاصله گذاری اجتماعی

 

پی کی با تغییرات خلاقانه

 

---

محاسبه هزینه نقل و انتقال سند خودرو

جهت محاسبه هزینه نقل و انتقال خودرو می توانید بر روی لینک زیر کلیک کنید . 

محاسبه

 

مرجع : وبسایت دنده ۶

Dande6.com

معرفی جیپ کامپس های آلتیتیود ۲۰۲۰

عصرایران- وقتی درباره ماندگاری برندهای خودرویی صحبت شود قطعا یک بخش اصلی به "جیپ" اختصاص خواهد داشت. برندی که سابقه آن به سال 1941 باز می گردد و هم اکنون نیز زیرمجموعه ای از گروه خودروسازی فیات کرایسلر است.

ایده اصلی ساخت جیپ عمدتاً از ذهن فرماندهان نظامی در جنگ جهانی اول تراوش کرد. جاییکه انسان و اسب در میادین باتلاقی و گل آلود جنگ از ادامه راه بازمی‌ایستادند و گاهی جان خود را از دست می‌دادند. این نیاز به خودرویی چند منظوره که در ابتدای پیدایش و طرح‌های اولیه او را به همین اسم می‌شناختند، بعدها باعث پیدایش اولین اتومبیل دو دیفرانسیل به نام جیپ شد.

از زمان ارائه اولین جیپ تا به امروز؛ مدل های مختلفی روانه بازار شده و همواره مشتریان ویژه خود را نیز داشته است. اخیرا تصاویر از مدل 2020 جیپ کامپس High Altitude ارائه شده که در مطلب امروز نگاهی به ویژگی های آن خواهیم داشت.

جیپ که طی سال های اخیر مدل های موفق گرند چروکی و رانگلر را در کاتالوگ فروش خود داشته، کامپس را که از منظر امکانات در سطح پایین تری قرار دارد را با یک قیمت رقابتی در مدل 2020 روانه بازار کرده است.

طراحی

این محصول همانطور که در تصاویر نیز مشاهده می کنید؛ ویژگی های زبان طراحی چند سال اخیر جیپ را همراه خود دارد و آنها را با جزئیات سبک تری ارائه می کند که این مساله با برچسب قیمت مدل پایه آن یعنی 22 هزار دلار ارتباط مستقیم دارد.

کامپس های آلتیتیود در بخش دماغه ساده و البته بدون نقص به نظر می رسد. اینجا خبری از عناصر کرومی نیست و بامپر هم عملا جزئیات چندانی ندارد.

در نمای جانبی نوار پلاستیکی هلال فندرها(گلگیر) و قسمت رکاب با رنگ متفاوت از رنگ اصلی خودرو بر جذابیت کار افزوده است و اینجا هم سادگی و زیبایی حرف اول را می زند. ستون آخر نیز با طراحی هوشمندانه ای به فندر عقب و چراغ های اصلی رسیده است.

در نمونه مورد بررسی ما که حضور آپشن قیمت آنرا به 38290 دلار رسانده است؛ رینگ های خاکستری تیره 19 اینچی با کد رنگ گان متال جلوه زیبایی دارد.

در قسمت عقب؛ چراغ های اصلی با گرافیک مناسب و بامپر بسیار ساده به خوبی با یکدیگر هماهنگ شده اند و مهمترین رویداد این قسمت را باید خروجی اگزوز دوقلوی آن دانست که به عنوان نشانه ای از قدرت بالای موتور، بیننده را دلگرم می کند!

کابین و امکانات هوشمند

کامپس در حالت پایه از نمایشگر لمسی 7 اینچی استفاده می کند اما استفاده از بسته 1995 دلاری نمایشگر آن را نیز به نمونه 8.4 اینچی ارتقا می دهد که یکی از بهترین ها در کلاس خود محسوب می شود. پشتیبانی از اندروید اوتو و اپل کارپلی، سیستم ناوبری ماهواره ای با رابط کاربری ساده، تهویه هوشمند، پورت یو اس بی برای ردیف عقب، سانروف، سیستم صوتی از برند مطرح آلپین، 4جی هات اسپات و... از جمله ویژگی های این محصول هستند که البته برخی از آنها در حالت آپشن قابل سفارش است.

در بخشی ایمنی نیز می توان به مواردی مانند: دستیار حرکت در سربالایی، ریموت استارت با اپلیکیشن تلفن همراه، نمایش نقاط کور دید راننده، سنسور برخورد از جلو و عقب، دستیار پارک هوشمند، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خودرو بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، شاسی تقویت شده فولادی و ... اشاره کرد.

پیشرانه

این محصول از موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری با 180 اسب بخار خروجی و گشتاور 175 پوندفوت استفاده می کند. سامانه تمام چرخ محرک نیز در حالت آپشن قابل سفارش است.

این مجموعه با جعبه دنده 9 سرعته اتوماتیک هماهنگ شده که درباره عملکرد آن نقدهای زیادی نوشته شده و نمونه 6 سرعته دستی نیز در تمامی تریم ها قابل سفارش نیست.

وزن خودرو در مدل مجهز به سامانه تمام چرخ محرک برابر با 1648 کیلوگرم است. آمار مصرف سوخت برای نمونه مجهز به سامانه تمام چرخ محرک در هر 100 کیلومتر برابر است با: شهر 10.7 لیتر، بزرگراه 7.8 لیتر  و حالت ترکیبی 9.4 لیتر.

مازیاردانیالی

منبع : عصر ایران

کرونا تولید در اروپا و روسیه را تعطیل کرد

🔴 کرونا تولید تویوتا در اروپا و روسیه را تعطیل کرد

▪️شرکت خودروسازی تویوتا ژاپن امروز دوشنبه اعلام کرد «به طور موقت تمام کارخانه ‌‌‎های خود را در اروپا و روسیه متوقف خواهد کرد تا بتواند با شیوع ویروس کرونا مبارزه کند». 

▪️فعالیت کارخانه ‌های خودروسازی تویوتا در روسیه از امروز دوشنبه به مدت 5 روز متوقف خواهد شد و بعد از آن بر اساس شرایط در مورد ادامه فعالیت یا تعطیلی تصمیم گیری خواهد شد.

▪️تویوتا همچنین اعلام کرد فعالیت کارخانه های ساخت خودرو و همچنین قطعه سازی این شرکت در 6 کشور اروپایی، انگلیس و ترکیه نیز تا روز 19 آوریل (30 فروردین 1399) به حالت تعلیق درآمده‌اند.

▪️تویوتا به عنوان دومین خودروساز بزرگ جهان در سال 2019 میلادی حدود 780 هزار دستگاه در اروپا تولید کرده است که نسبت به سال پیش از آن 0.4 درصد رشد داشته است.

▪️این غول خودرو سازی ژاپنی همچنین تا 17 آوریل (28 فروردین 1399) تولید را در ایالات متحده آمریکا، مکزیک و کانادا متوقف کرده است و به دلیل تقاضای پایین از جمعه گذشته نیز برخی تولیدات را در ژاپن متوقف خواهد کرد.
@Khodro_akhbar

57 سال با یکی از خاص ترین خودروهای اسپرت جهان/ اصالت زبان طراحی چگونه 6 دهه تداوم دارد! (+تصاویر)

عصرایران- در مطلب قبلی گروه خودرو به معرفی اعضا جدید خانواده 911 توربو اس در کمپانی پورشه پرداختیم. همانطور که اشاره شد؛ 911 یکی از متفاوت ترین خودروهای اسپرت جهان است که با طراحی خاص خود همراه نسل های مختلف بوده است.

رونمایی پورشه از محصولات جدید 911 بهانه ای شد تا در این مطلب نگاهی به تمامی نسل های این خودرو که از سال 1963 روی خط تولید بوده؛ داشته باشیم. با 57 سال افتخار پورشه همراه باشید:

سال های آغازین (1963 تا 1973)

مفهومی 901 اولین گام پورشه برای آغاز داستانی بود که خودشان هم تصور نمی کردند به چنین سرنوشت موفقی دست یابد! زمانی که اندیشه طراحان پورشه به خط تولید نزدیک شد نام 901 به منظور عدم مشابهت با محصول کارخانه پژو به 911 تغییر یافت.

اولین 911 ها از موتور 2 لیتری 130 اسب بخاری استفاده می کردند و پس از مدتی(1973) نمونه 2.7 لیتری کاررا آر اس 210 اسب بخاری نیز معرفی شد.

کاررا آر اس 210 اسب بخاری / 1973

سری جی (1973 تا 1989)

یکی از پرسابقه ترین نسل های 911 است زیرا از سال 1973 معرفی و تا 1989 برای آن جانشینی معرفی نشد. مهمترین تغییر این نسل افزودن توربوشارژر از سال 1975 به پیشرانه آن بود. موتور توربو خروجی برابر با 260 اسب بخار داشت و به عنوان یک خودروی محور عقب بسیار سریع و چابک بود.

 

964 (1989 تا 1994)

964 یک نامگذاری درون سازمانی برای نسل جدید 911 بود که در انتهای دهه هشتاد میلادی معرفی شد. این نمونه تغییرات زیادی را همراه خود داشت بویژه در بخش فناوری های روز تا جائیکه آنرا به میزان 85 درصد یک محصول کاملا جدید ارزیابی کردند.

فرمان پذیری بهتر، ترمزهای ای بی اس و ایربگ بخشی از تغییرات مذکور بودند.

 

993 (1994 تا 1998)

993 دقیقا 5 سال بعد از 964 معرفی شد. این آخرین نسل از 911 است که از موتور خنک شونده با هوا بهره می برد. در این نسل از پیشرانه 3.6 و 3.8 لیتری تنفس طبیعی و همچنین توربو استفاده شد. جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک و 5 یا 6 سرعته دستی به انتخاب مشتریان نیز قابل سفارش بود.

 

996 (1998 تا 2001)

این نسل یه تغییر مهم در بخش پیشرانه همراه خود داشت و آن آغاز بکاری گیری سیستم خنک کننده موتور با مایع بود. البته امتیاز استفاده از هوا برای کاهش دمای موتور همچنان مدنظر قرار داشت اما وظیفه اصلی برعهده آب یا مایعات مخصوص دیگر بود.

اولین جی تی3 نیز در این نسل معرفی شد. این محصول از موتور 6 سیلندر 360 تا 380 اسب بخاری استفاده می کرد که این مجموعه با یک جعبه دنده 6 سرعته دستی هماهنگ شده است.

جی تی3

 

996.2 (2001 تا 2004)

نسل 996 بزرگترین فیس لیفت خود را در سال 2001 دریافت کرد. تغییرات در نمای داخلی کابین و استفاده از سقف شیشه ای از مهمترین رویدادهای 996.2 بود.

علاقه مندان پورشه درنسل دوم 996 شاهد ارائه 911 جی تی2 بودند. یک هیولای خیابانی واقعی که از موتور 6 سیلندر توربودوقلو با 476 اسب بخار خروجی استفاده می کرد. بیشینه سرعت این مدل برابر با 315 کیلومتر بر ساعت بود. در آزمایش ها؛ جی تی2 موفق شد طی 4.1 ثانیه از حالت توقف به سرعت 100 کیلومتر برساعت دست یابد.

جی تی2

جی تی2

 

997 (2004 تا 2008)

چراغ های اصلی جلو با الگوی دایره ای باردیگر از سال 2004 به 911 بازگشتند. همه نمونه های استاندارد این نسل از پیشرانه هایی استفاده می کردند که بالغ بر 300 اسب بخار خروجی داشت. نمونه جدید جی تی2 نیز در این نسل معرفی شد که میزان خروجی آن برابر با 530 اسب بخار بود.

سطح فرمان پذیری در این نسل بهبود چشمگیری را نشان می دهد به نحوی که راننده با توجه به قدرت بیشتر خودرو، راحتی بیشتری را در کنترل آن احساس می کرد.

 

997.2 (2008 تا 2011)

در نسل دوم 997 مهندسان پورشه بر ارائه یک پیشرانه بهینه که آلودگی زیست محیطی کمتری داشته باشد، متمرکز بودند. جعبه دنده دوکلاچه هم برای این دلبر آلمانی از راه رسیده بود تا همه چیز بهتر از قبل باشد.

این نسل برای عاشقان سرعت دو تحفه ویژه را همراه خود داشت! یکی جی تی2 آر اس 611 اسب بخاری و دیگر جی تی3 آر اس 4.0 که در سال 2011 معرفی شد.

جی تی3 آر اس 4.0 یکی از پرفدرت ترین پیشرانه های تنفس طبیعی تا آن زمان را همراه خود داشت. موتور 4 لیتری 500 اسب بخاری با گشتاور 460 نیوتن متر که تنها 600 دستگاه از آن تولید شد. بیشینه سرعت این مدل 311 کیلومتر برساعت اعلام شد و طی 3.5 ثانیه از حالت توقف به سرعت 97 کیلومتر برساعت رسید.

جی تی3 آر اس 4.0

 

991 (2011 تا 2015)

هفتمین نسل مستقل از 911 هر چه بیشتر به فناوری های روز مجهز بود. فرمان برقی، توربوی بروزشده و موتور بهینه از جمله تغییرات جدید در 991 بودند. در محصولات این نسل از موتور های 3، 3.4، 3.8 و 4 لیتری 6 سیلندر در حالت تنفس طبیعی و همچنین توربوشارژ استفاده شد. جعبه دنده های 6 و 7 سرعته دستی جدید و همچنین نمونه 7 سرعته دو کلاچه نیز به کار گرفته شد.

 

991.2 (2015 تا 2018)

دومین نسل 991 یک بروزرسانی بزرگ برای 911 بود. استفاده از موتور 3 لیتری جدید و ورودی فناورانه های روز همگی موجب شد تا سواری با 911 کیفیت بالاتری را در مقایسه با سایر رقبا همراه داشته باشد. این نسل همزمان با مراسم ویژه برای تولید یک میلیون 911 بود که قویترین 911 تا آن زمان با 691 اسب بخار خروجی نام گرفت(جی تی2 آر اس).

 

992 (2018 تا کنون)

در نسل کنونی 911 هم براحتی می توان آن چیزی که سال 1963 برای طراحی خودروی مذکور مدنظر قرار داشته را مشاهده کرد و این اصالت زبان طراحی آلمانی در کمپانی پورشه را به نمایش می گذارد.

در محصولات 992 همه چیز با فناوری روز هماهنگ شده از موتورهای 3 لیتری توربو برای مدل های کاررا تا اولین 911 هیبریدی که یک رویکرد فناورانه مهم برای این محصول به شمار می رود.

منبع : عصر ایران

۵ مورد ممنوعه در خودروهای اتوماتیک

🔰 ۵ مورد ممنوعه در خودرو‌های اتوماتیک را بشناسید!

به همان میزان که گیربکس‌های اتوماتیک راحتی و آسایش بیشتر برای راننده‌ها فراهم می‌کنند، نیاز به مراقبت و نگهداری بیشتری نیز هستند و در قبال تعمیرات، هزینه‌های سنگین تری نسبت به گیربکس‌های دستی می‌تراشند.

سال 1940 گیربکس اتوماتیک برای اولین بار توسط شرکت الدزمبیل بر روی اتومبیل قرار گرفت . در آن زمان که تراکم خودرو ها بسیار کم بود، این آپشن صرفا یک امکان تجملاتی به حساب میامد. اما رفته رفته با افزایش تعداد خودرو ها در دنیا، گیربکس اتوماتیک طرفدار پیدا کرد و هم اکنون خرید خودرو ی شهری اتوماتیک برای بیشتر مردم اولویت به شمار می رود.. اما به همان میزان که گیربکس های اتوماتیک راحتی و آسایش بیشتر برای راننده ها فراهم می کنند، نیاز به مراقبت و نگهداری بیشتری نیز هستند و در قبال تعمیرات، هزینه های سنگین تری نسبت به گیربکس های دستی می تراشند. در این اینجا به 5 عملی اشاره کردیم که باید از انجام آنها اجتناب کرد تا عمر گیربکس اتوماتیک اتومبیل ما افزایش پیدا کند.

🔴مورد 1: خلاص گیربکس در حین حرکت

این کار علاوه بر کاهش کنترل شما بر روی خودرو، باعث فشار مضاعف به شیر برقی های گیربکس خواهد شد. برای مثال جعبه دنده ی خودروی 206 تیپ 6 با کد AL4 که از ساده ترین گیربکس های اتوماتیک به شمار می رود، 8 عدد شیر برقی دارد که 2 تای آن در معرض خرابی است. قیمت هر عدد شیربرقی این خودرو حدود 100 هزار تومان است. این عدد که بدون در نظر گرفتن اجرت تعویض این قطعه اعلام شده، برای جعبه دنده های به روزتر در خودرو های جدید چندین برابر خواهد بود.

🔴مورد 2: استفاده از حالت خلاص ( N یا Neutal ) برای لانچ کردن

شاید عبارت لانچ را شنیده باشید. اصطلاحا به حرکت خودرو از حالت سکون با حداکثر گشتاور و حداقل هرزگزدی را لانچ می گویند. این عمل در خودرو های دنده ای با بالا بردن دور موتور و رها کردن ناگهانی کلاچ میسر می شود. اما دیده شده که بعضی افراد لانچ کردن با خودرو های گیربکس اتوماتیک را مشابه خودرو های دنده ای می دانند. دنده را در حالت N یا خلاص گذاشته، دور موتور را بالا می برند و دنده را در حالت ِ Dیا Drive قرار می دهند . در واقع باید گفت این حرکت آسیب جدی به گیربکس های اتوماتیک وارد خواهد کرد و امکان ایجاد هزینه های میلیونی برای صاحب خودرو وجود دارد. به طور کل گیربکس های اتوماتیک برای خودرو های شهری جهت آرامش و سهولت در رانندگی و مصرف سوخت پایین طراحی می شوند و مناسب برای شتاب گیری های ناگهانی و رانندگی پر فشار نیستند. در خودرو های اسپرت که از جعبه دنده‌ی اتوماتیک استفاده می کنند از آپشنی به نام لانچ کنترل بهره می برند که امکان لانچ کردن بدون فشار مضاعف را جهت شتابگیری های ناگهانی به راننده خواهند داد.

🔴مورد 3: تعویض حالت دنده در حین حرکت

در هر زمان که مجبور هستید به طور متوالی حرکت به عقب و جلو داشته باشید، همانند دور زدن در خیابان های کم عرضه یا پارک کردن در جای پارک کوچک، سعی کنید ابتدا کامل توقف کنید و بعد دنده را از حالت D به R یا برعکس تغییر وضعیت دهید. تغییر حالت دنده در بین حین حرکت به گیربک فشار وارد می کند. نکته: قرار دادن گیربکس از حالت D به حالت دستی ( تیپ ترونیک) یا مود های پیشفرض گیربکس مانند حالت اسپورت/برفی مشکلی ایجاد نخواهد کرد.

🔴مورد 4: خلاص کردن برای توقف های کوتاه

سعی کنید در ترافیک و چراغ قرمز هایی که توقف خودرو کمتر از 2 دقیقه است، گیربکس را خلاص نکنید. زمانی که گیربکس در حالت D قرار دارد و شما توقف می کنید، گیربکس در دنده 1 می ماند و تنها درگیری موتور و گیربکس، جریان های گردابی روغن هیدرولیک داخل توربین است که به دلیل دور پایین موتور، بسیار ناچیز است. در صورتی که خلاص کردن گیربکس و قرار دادن دوباره‌ی آن در حالت D، مجموعه‌ی کلاچ ها، سوپاپ ها و شیر های برقی را درگیر می کند که استهلاک آن به مراتب بیشتر است.

🔴مورد 5: توقف کامل با دنده P

برای توقف کامل ( پارک کردن ) ابتدا ایست کامل کنید، سپس دنده را در حالت N قرار داده، ترمز دستی را بکشید و پایتان را از روی ترمز بردارید تا وزن خودرو بر روی چرخ های عقب بیفتد. سپس دنده را در حالت P یا Park بگذارید. در غیر این صورت فشار وزن خودرو بر روی گیربکس خواهد افتاد که برای جعبه دنده های اتوماتیک مضر است.